Citroën Racing ha presentado oficialmente su monoplaza GEN4 para la Fórmula E antes de la Temporada 13, ofreciendo a los aficionados un primer vistazo al futuro del equipo en el próximo capítulo del Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E.
El GEN4 trae consigo una evolución técnica de gran alcance para la categoría, diseñada para optimizar las condiciones tanto en la sesión de clasificación como en la carrera.
Sin embargo, este no es el aspecto definitivo.
La decoración (livery) revelada esta semana es un diseño de "camuflaje" transicional, creado como un puente hacia una identidad visual más expresiva y dinámica que está por venir; una que incorporará los colores de Citroën y su herencia francesa.
Una nueva era está tomando forma.
Qué hace al GEN4 tan especial?
Para que te des una idea de la magnitud del cambio, el paso del GEN3 (el actual) al GEN4 no es solo un "lavado de cara", es una revolución en potencia y eficiencia:
• Potencia Descomunal: Se espera que los monoplazas GEN4 alcancen una potencia de hasta 600 kW (aproximadamente 800 CV), casi duplicando la potencia del GEN3 actual.
• Tracción Total (AWD): A diferencia de las generaciones anteriores, el GEN4 utilizará el motor delantero no solo para regenerar energía, sino también para la propulsión, lo que mejorará drásticamente la aceleración y el agarre en curvas.
• Carga Ultrarrápida: La tecnología de baterías permitirá paradas en boxes para "carga rápida" (Flash Charging) a niveles de 600 kW, permitiendo recargar una parte significativa de la batería en cuestión de segundos.
• Aerodinámica Activa: El diseño está pensado para ser más robusto y aerodinámico, permitiendo duelos más cerrados en los circuitos callejeros sin que el coche sea tan frágil.
El toque de Citroën
Aunque Citroën compite bajo el paraguas de Stellantis Motorsport (históricamente vinculado a DS Performance en esta categoría), este anuncio refuerza el compromiso de la marca francesa con la electrificación extrema. El diseño de camuflaje que mencionan es una táctica común para ocultar detalles aerodinámicos específicos antes de que comiencen las pruebas oficiales en pista.
